以前から流行っている(?) MBTI 診断をしてみた。
前回は ENTJ の指揮官タイプであったが、
今回の結果は如何に…?
先日、ディーラーにて
C Evolution の12ヶ月点検を実施してもらった。
(ブログリンク)
特に不具合等はなかったが、
延長保証に入っているため、
正規ディーラーで点検を受ける必要があった。
事前に見積もりをいただいていたので
驚きはしなかったものの、
ガソリン車と同じ金額を請求された。
恐らく、ディーラー(メーカー)側で
ガソリン車とEVで料金を区別していないためだと思うが、
ガソリン車(エンジン車)に比べて点検項目が少ないのだから、
多少は差をつけても良いのではないかと感じた。
点検を受けた後は、
ブレーキパッドの引きずる音がなくなったので、
ブレーキ周りで固着があった様である。
電費が幾分か改善されるであろうか。
その他は
特に変わりがないというのが率直な感想。
C エヴォリューションは
車検を受ける必要がないため維持費が安いと考えているが、
今後も実際に運用しながら記録に残していこうと思う。
タイヤは変えたばかりだが、
メッツラー製ではなくブリヂストン製のものを
次回は装着してみたいと考えている。
(BATTLAX SCOOTER SC2)
とりあえず、
ガソリンスタンドで給油をめっきりしなくなったなぁ
というのが1年経過しての感想である。
大切に、長く乗っていきたいものである。
Cエボを購入してから早くも1年が経過する。
(購入時の出来事はブログ化してなかった!)
延長保証に入っているため、
ディーラーでの定期点検を受けなければいけない。
ということで、
お世話になっている近くのディーラーに点検を依頼した。
新年となり1ヶ月が経過。
地震や航空機事故が起きたのが遠い昔の様に感じる。
先月は割と濃い1ヶ月を過ごせたということであろうか。
ゴルフ | 初打ちへ |
勉強 | IT, 金融の勉強を進める |
乗り物 | オイル交換, タイヤ交換など |
そのほかは久しぶりに脱毛にも行った。
基本情報技術者の試験も無事に合格。
バイク(や車)にはバッテリーが付いている。
長期間乗らないと、
自然放電の影響でバッテリーの残量が減っていく。
長期間乗っていないスクーターがあるが、
そろそろバッテリーの充電をしないとまずいと思い、
本体から外して Optimate と繋げてみた。
接続直後は赤いランプが表示されたが、
10分ほど充電すると、
1つ上の青いインジケーターが点灯した。
弱ってはいたものの、
充電自体は行えているようだ。
しばらく乗る予定もなさそうなので、
1週間程度充電器に繋げておこうと思う。
急にアップルウォッチの調子が悪くなった。
具体的には、
タッチしていないにも関わらず、
勝手に画面が動いたり、操作されてしまう。
操作しようとするも、
パスコードの解除ができない。
再起動しようとしても、
勝手に動いてしまうのでその操作が行えない。
強制的に再起動するには、サイドボタンとDigital Crownを、Appleロゴが表示されるまで同時に10秒以上長押しします。
とのことだったので、
強制的に再起動を試みたところ、
無事に解決された。
めでたし。
先月購入した iPhone 15 Pro
セットアップ当初より、
FaceID がうまく設定できなかった。
プライバシーフィルムを貼っている影響かと思い、
そのまま放置。
本日、別のフィルムが届いたので、
貼った状態で再度設定を試みるも不可。
フィルムを剥がした素の状態でも顔を認識できなかった。
ということで
Apple に修理を依頼することにした。
予約枠は豊富にあったので、
週末には解決できていることを祈る。