ネット上にさまざまな車整備関連の情報が載っているが、
下記2サイトの情報は重宝している。

• Henatyoko Mechanic
• Dr. BMW

先月頃から、
E46 のメンテナンスを行なってきた。

順調に行えたものもあれば、
手こずったものもあった。

パワステフルードのタンクからの液漏れがひどく、
ボンネットを開けるとギラギラとタンクが光っている。

昨年、ディーラーでフルードを補充してもらったはずだが、
1年で結構減っていた。

フルードタンク本体の交換も考えたが、
まずはキャップ部に付いているパッキン（Oリング）を
交換してみることにした。

• BMW E46 パワステリザーブタンク　パッキン交換

結果、今の所漏れは無くなった様である。
念の為、継続して経過を観察しようと思う。

E46型３シリーズ定番トラブル

E46型の3シリーズの定番トラブルである、
エルボパイプ（エアインテークダクト）の交換を行った。

換装

先日、ディスプレイオーディオへの換装を行なった。

配線や仮設置の状態も良く、
無事に終わったものだと思ったが、
FMラジオを聞く際に、特定の周波数でノイズが入ることが確認できた。

トラブルシューティング

予め原因を推測した上で
ネット上の情報を探したところ、
ボディアースが十分ではない可能性が出てきた。

そこで、オーディオ周辺のアース部に、
マイナス端子をつなぐことにした。
（現状ではアンテナ経由でアースされている？）

問題解決

ギボシ端子の加工をして、
くわ型の端子をアース部に固定する。

ラジオに入るノイズが減ったが、
再取り付けした際に、
ラジオ用の配線のうねりが解消されたことも、
一助になっているのかもしれない。

電気関連のトラブルシューティングは、
今ある機材等ではなかなか進めるのが難しいが、
知識がどんどん増えていくので、行なっていて楽しい。

参考リンク

• 【保存版】バックカメラを取り付ける方法 まとめ 配線方法や注意点などスイフトを例に紹介

バイクの次は車にCarPlayを装着しようとしている。

カーオーディオの配線には詳しくないが、
ネットで情報収集をし、見よう見まねでやってみた。

本日、ほとんどの部品の設置及び
内装を元に戻すことができた。

配線・仮設置が終わった後、
ディスプレイオーディオ本体の電源が入らなくなったが、
これはヒューズが切れていたことが原因だった。

切れたヒューズを交換し、
ギボシ端子の接続方法を見直すことで、
無事に電源が入り、正常に動作するようになった。