購入したGS には転倒時の装備に加えて、何故かETCも付いていませんでした。(販売店が外しちゃったのかな?)
ETC の助成キャンペーンが行われていたので、
2りん館にて取付を依頼。
本当はもっと前にやってもらう予定でしたが、取付の予約が混み合っているため、本日行ってもらうことになりました。
クオリティーはディーラーにやってもらうのに比べたら劣るものの、帰宅時の首都高で正常に動作が確認できたので、まぁ問題ないかな。という感じです。
これでやっとツーリングにも行けるようになりました〜!
購入したGS にはツーリングには快適そうな装備が初めからついていたものの、林道走行や転倒に備えた物は付属していなかったので、ディーラーにてエンジンガードを注文しました。
入荷連絡が来たので、本日エンジンガードを引き取ってきました。
自分の GS は 2014年モデルですが、このエンジンガードは当初発売されていたモデルから若干の変更が加えられた後期モデルとのことです。
具体的にはラバー部分が初期モデルに比べて大きくなっているようです。
早速取り付けをしたいものの、まだいくつかのパーツや部品を準備する必要があるので、取り付け自体はもう少し後になりそうです。
BMCJ のツーリングの翌日は、
南海部品での酒井大作さんのイベントに S1000RR で参加してきました。
サイン付きのカードをいただいたり、抽選で保温機能が優れた水筒もいただきました。
Motorrad Haneda でバイクを購入された方2人と共にイベントに参加しましたが、楽しかったです。
本日は、BMCJ のツーリングに参加して来ました。
開催間近になっても、ディーラーからの案内(メール、Blog)が無かったので電話して確認したところ、今回は G310 シリーズのオーナー向けにイベントを開催するとのことでした。
G310 R/GS を持っていませんでしたが、
無理を言って参加をさせていただきました。
(S1000RR はその排気量の差を活かして ”尻もち” として)
当日は朝にディーラーに集合で、そこから首都高湾岸線→アクアライン→館山自動車道を経由して、千葉の南部へ。
都会からだんだん田舎(自然が多い)の雰囲気になるのが分かるので、このルートは割と好きです。
が、この日は強風だったので、
道中のアクアラインではトンネル区間を抜けた後は、
まっすぐ走るのもままならない状況でした。
1台の G310 が強風に煽られて集団からはぐれてしまったので、自分も速度を落として後をついて行きました。
料金所前で先導役に代わり、料金所を抜けた後は集団が待っていてくれたので、また尻もち役に。
強風の中の運転だったので、短時間の運転でも疲労度が増しており、途中のコンビニでの休憩はとても助かりました。
駐輪スペースに停める際にも、強風でバイクが倒れないかが非常に心配でした…が大丈夫でした!
休憩後は山道を抜けて海岸線沿いを走り、
棚田の所で再度休憩を。
その後、海岸線を北上し、
昼食は The Fish という所でいただきました。
BMCJ のホームページを見ると、当日の写真が確認できますが、
いかんせん、曇天&強風のため、あまり良い写真はなさそうです。。。(ディーラーのブログにも、当日の様子が更新されていないみたい?)
食後は、船で神奈川へ渡る人もいましたが、
自分は館山道&アクアラインで帰りました。
お昼過ぎにはイベント自体は終わったので、
サクッと行けて、イベント後も時間に余裕のある、
このようなイベントは良いですね!
割とこのイベントについては参加率が高いので、
来年以降も行けたら良いなと思います:)
話題の東京ミッドタウン日比谷にGSで行ってきました。
駐車場・駐輪場の料金体系はこちら。
流石にオープンしたてということもあり、
日中の2輪車用の駐輪場はガラガラでした。
そのうち混雑するようになるのかなぁ。。。?
先日に購入した R1200GS を引き取ってきました。
試乗せずに購入したため、多少の不安がありましたが、
新宿からの帰路は特にエンストすることもなく、無事に帰ってこれました。
ただ、若干クラッチの切れ味が悪いかな〜、
という感じもしました。
販売店の方で点検を行ったとのことでしたが、
ディーラーに一度、見てもらうべきか。
散った桜が残る、広尾にて。
ひょんなことから BMW Motorrad の名機である
R1200GS を購入しました!
流れとしては以下のような感じです。
バイクの納車は来週の予定なので、それまでに情報収集をして
今後のカスタム計画を練りたいと思います。
気がつけば今年も 1/6 が終わり、3月になってしまいました。
やることリストの進捗はあまりよろしくないのが残念です。
Time is Money~.