先日のキャンプツーリングでご一緒した方が、
林道旅団のグループ LINE に写真をアップロードしてくれたようです。 続きを読む 先日のキャンプツーリングでの写真 →

装着準備完了

エンジンガードや取り付け用の工具が揃ったので、
林道走行で転んでも大丈夫なようにガードを2つ装着しました。

ヘッドカバー装着

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ACM Garageさん(@acm_garage)がシェアした投稿 – 2018年 4月月29日午前2時33分PDT

ヘッドカバーの装着は、ボルトオンでの交換だったので、非常に簡単でした。
適切なサイズのトルクスと、トルクレンチがあれば、誰でも装着が可能です。

エンジンガード装着

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ACM Garageさん(@acm_garage)がシェアした投稿 – 2018年 4月月30日午前4時07分PDT

エンジンガードの装着も、ボルトで取り付けるだけかと思ったのですが、どうも片側だけ装着が上手くいかない。。。

どうしても装着するのが難しかったので、ワッシャーの取り付け順を変えて、なんとか装着させました。

ロックナット材を使用して、且つトルクレンチでトルク管理も行なったので、外れることはないと思いますが、転倒した際には緩みなどが無いか念の為確認した方が良さそうです。

今週末にGS のガード類を取り付けるために、現在必要な工具等を用意しています。
まず今日は、昨日アマゾンで注文していたトルクスの工具とロックタイトとのロックナット剤が届きました。 続きを読む エンジンの取り付け用に工具とロックナット剤が到着 →

通勤事情

現在、オフィスまでは電車ではなくバイクで通勤することが殆どです。

現状

以前までは Aprilia の Atlantic 125 やヤマハのマジェスティで通うことが殆どでした。

しかし、GS を購入してからは、
　・GS に乗りたい！
　・早く慣れたい！
の気持ちが強くなり、GS で通勤することになりました。
（スクーターでの通勤はバッテリー充電目的かな）

駐輪場の様子

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ACM Garageさん(@acm_garage)がシェアした投稿 – 2018年 4月月24日午前6時46分PDT

都内某所の建物の敷地内ですが、
駐輪場へはこのような感じで停めさせてもらっています。

右側の白線内のところだと、若干の傾斜になっており、
帰宅時の方向転換時にちょっとだけ危険性があるので、
このような停車方法だとそのまま前に発信できるので非常に助かっています。

また、建物の警備員の方も GS のことを気に入ってくれており、このような停め方をしても OK （むしろ高級車だからこれが正解！）と言ってくれました(^^)

My GS の場合、キーレスではなくメカニカルキータイプなので、
エンジンのオンオフ時には鍵の操作も必要。

抜き差しの際にキーホルダーが無いと落下の危険性があるので、
ディーラーで販売されていた R1200 GS のロゴ入りのキーホルダーを購入してみました。

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ACM Garageさん(@acm_garage)がシェアした投稿 – 2018年 4月月22日午前7時31分PDT

なかなか良い感じかな(^^)

購入したGS には転倒時の装備に加えて、何故かETCも付いていませんでした。（販売店が外しちゃったのかな？）

ETC の助成キャンペーンが行われていたので、
２りん館にて取付を依頼。

本当はもっと前にやってもらう予定でしたが、取付の予約が混み合っているため、本日行ってもらうことになりました。

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ACM Garageさん(@acm_garage)がシェアした投稿 – 2018年 4月月20日午後10時26分PDT

クオリティーはディーラーにやってもらうのに比べたら劣るものの、帰宅時の首都高で正常に動作が確認できたので、まぁ問題ないかな。という感じです。

これでやっとツーリングにも行けるようになりました〜！